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國產大飛機吸引國際航空集團眼球
陳姍姍已在國內獲得航空公司和租賃公司多項訂單的中國商用飛機有限責任公司（下稱“中國商飛”），並不滿足隻在國內開辟疆土。《第一財經日報》記者昨天從負責國產大飛機研制與開發的中國商飛公司獲悉，在正在舉行的范堡羅航展期間，中國商飛公司與國際航空集團（IAG）簽署諒解備忘錄，後者有望成為C919飛機的前期客戶之一。據雙方簽署的諒解備忘錄，雙方將經常就C919大型客機項目以及國際航空集團對該座級飛機的要求進行信息交流，擬建立聯合工作組，在技術和運營要求、規范、財務融資、客戶和產品服務等相關領域開展合作。國際航空集團願意出於競爭性考慮，購買C919飛機作為同座級飛機機隊的潛在分機隊。由英國航空公司和西班牙伊比利亞航空公司於2011年合並成立的國際航空集團，擁有多傢航空運營子公司，各子公司均擁有較大規模的150座級飛機的嘉義民雄農地貸款機隊。中國商飛公司一位內部人士告訴記者，國際航空集團也是首傢明確表達購買C919飛機意向的國外航空公司。此前，中國商飛公司曾與低成本航空瑞安航空公司簽署合作諒解備忘錄，不過，雙方的合作還主要圍繞C919客機項目的技術規范、研制、取證、客戶融資和客戶服務等建立經常性信息交流渠道。就在上月底，農業銀行(601288,股吧)旗下的農銀金融租賃與中國商飛公司簽署瞭45架C919飛機的訂購協議，成為C919客機的第12傢用戶，也使C919客機的訂單總數達到瞭280架。不過，除瞭租賃公司美國GECAS公司，目前訂購C919飛機的客戶還主要是國內的航空公司和租賃公司。在范堡羅航展期間，中國商飛公司還與美國蒙諾格公司（Monogram）簽署瞭水廢水系統采購合同，蒙諾格公司成為C919飛機系列水廢水系統的供應商。這也是C919大型客機項目正式簽署的第7份機載合同。中國商飛公司表示，飛機機載系統供應合同的相繼簽署，意味著為期兩年多的聯合定義工作基本完成，飛機機載系統的詳細設計和制造工作陸續展開。目前，C919飛機已完成瞭立項論證、可行性論證和預發展三個階段工作，進入工程發展階段。2012年，C919客機項目將開展詳細設計，陸續發放生產用數據，開始全面試制，爭取2014年實現首飛、2016年取得適航證並交付用戶。而國產大飛機的研制進程，也在受到波音和空客兩傢傳統飛機制造巨頭的關註。在正在舉行的范堡羅航展上，波音首席執行官吉姆·邁克納尼就公開表示，波音和空客在飛機市場的雙壟斷地位，最早將在2017年被中國打破。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-11/143421644.html
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